လေဆာဂဟေလုပ်ငန်းစဉ်
မော်တော်ကားပြားများသည် လေဆာဂဟေဆော်ခြင်း၏ အဓိကအမျိုးအစားငါးမျိုးထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းကို မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အထူးတန်ဖိုးထားပြီး တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုပါသည်။
မော်တော်ယာဥ်များတွင် အသုံးပြုသော၊ ၎င်းသည် ကားကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ကားကိုယ်ထည်၏ တိကျမှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ ကားကိုယ်ထည်၏ တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြင့်စေကာ ကားကိုယ်ထည်၏ ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ထုထည်နှင့် တပ်ဆင်စရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။
Xinfa ဂဟေကိရိယာများသည် အရည်အသွေးမြင့်မားပြီး ဈေးနှုန်းသက်သာသော လက္ခဏာများရှိသည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်၊ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ-ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ဖြတ်တောက်ခြင်း ထုတ်လုပ်သူများ - တရုတ် ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ဖြတ်တောက်ခြင်း စက်ရုံနှင့် ပေးသွင်းသူများ (xinfatools.com)
မော်တော်ကားအကန့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လေဆာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
အချို့သောအကွာအဝေး (106 ~ 107 W/cm2) သို့ရောက်ရှိသည့် ပါဝါသိပ်သည်းဆရှိသော လေဆာရောင်ခြည်သည် ပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်ကို ရောင်ခြည်ဖြာထွက်သောအခါ၊ ပစ္စည်းသည် အလင်းစွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူပြီး ၎င်းကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ပစ္စည်းသည် အပူ၊ အရည်ကျိုပြီး အငွေ့ပြန်ကာ မျက်နှာပြင်မှ ထွက်သွားသည့် သတ္တုအငွေ့အမြောက်အမြားကို ထုတ်လုပ်သည်။ လေဆာရောင်ခြည်မှ ထုတ်ပေးသော တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားအောက်တွင် သွန်းသောသတ္တုအရည်ကို တွင်းများအဖြစ်သို့ လှည့်ပတ်စေသည်။ လေဆာရောင်ခြည် ဆက်လက်ဖြာထွက်နေချိန်တွင် တွင်းများသည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းလာသည်။ လေဆာရောင်ခြည်ဖြာထွက်ခြင်းရပ်သွားသောအခါ၊ တွင်းများတစ်ဝိုက်ရှိ သွန်းသောအရည်များသည် ပြန်လည်စီးဆင်းပြီး အေးမြပြီး ခိုင်မာလာသည်။ workpieces နှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ပါ။
လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းကို ထိခိုက်စေသောအချက်များ
1. လေဆာပါဝါ
လေဆာဂဟေဆက်ရာတွင် လေဆာစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ အတိုင်းအတာတစ်ခုရှိသည်။ ဤတန်ဖိုးအောက်တွင်၊ workpiece ၏မျက်နှာပြင်အရည်ပျော်ခြင်းသာဖြစ်ပေါ်ပြီး ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုအတိမ်အနက်သည် အလွန်တိမ်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဂဟေဆော်ခြင်းကို တည်ငြိမ်သောအပူစီးကူးမှုအမျိုးအစားတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဤတန်ဖိုးကို ရောက်ရှိသည် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သည်နှင့် တပြိုင်နက် ပလာစမာကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ တည်ငြိမ်နက်ရှိုင်းသော ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု ဂဟေဆက်ခြင်း၏ တိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ ထိုးဖောက်မှုအတိမ်အနက်သည် အလွန်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ လေဆာပါဝါသည် ဤအဆင့်ထက်နိမ့်ပြီး လေဆာပါဝါသိပ်သည်းဆသည် သေးငယ်ပါက၊ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုမလုံလောက်ပါက ဂဟေဆော်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ပင် မတည်မငြိမ်ဖြစ်လိမ့်မည်။
2. ဂဟေဆော်နှုန်း
ဂဟေဆက်ခြင်းအမြန်နှုန်းသည် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုအတိမ်အနက်အပေါ် ကြီးမားသောလွှမ်းမိုးမှုရှိပါသည်။ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို ပိုမိုတိမ်ကောစေမည်ဖြစ်သော်လည်း အရှိန်အလွန်နည်းပါက၊ ၎င်းသည် ပစ္စည်းများ အလွန်အမင်း အရည်ပျော်သွားကာ workpiece ၏ ဂဟေဆက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အချို့သောလေဆာပါဝါနှင့် အထူရှိသော သီးခြားပစ္စည်းတစ်ခုအတွက် သင့်လျော်သော ဂဟေအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတစ်ခုရှိပြီး၊ အမြင့်ဆုံးထိုးဖောက်မှုအား သက်ဆိုင်ရာအမြန်နှုန်းတန်ဖိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
3. ပမာဏကို အာရုံစူးစိုက်ပါ။
လုံလောက်သော ပါဝါသိပ်သည်းဆကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ အာရုံစူးစိုက်မှုအနေအထားသည် အရေးကြီးပါသည်။ လေဆာအာရုံစူးစိုက်မှုမှဝေးကွာသောလေယာဉ်တစ်ခုစီတွင်၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆဖြန့်ဖြူးမှုသည် အတော်လေးတူညီသည်။ အာရုံစူးစိုက်မှုမုဒ် နှစ်ခုရှိသည်- အပြုသဘောဆောင်သော အာရုံစူးစိုက်မှု နှင့် အနုတ်အာရုံပြန်ဖော်ချက်။ focal plane သည် workpiece ၏ အထက်တွင် ရှိနေသောအခါ၊ ၎င်းသည် positive defocus ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် workpiece ၏ အထက်တွင်၊ ၎င်းသည် negative defocus ဖြစ်သည်။ Defocus ပြောင်းလဲမှုများသည် ဂဟေ၏အကျယ်နှင့် အတိမ်အနက်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။
4. အကာအကွယ်ဓာတ်ငွေ့
လေဆာဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ သွန်းသောရေကန်ကိုကာကွယ်ရန်အတွက် ပြတ်တောက်သောဓာတ်ငွေ့များကို မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသော်လည်း အသုံးချမှုအများစုတွင် အာဂွန်၊ နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ဟီလီယမ်ကဲ့သို့သော ဓာတ်ငွေ့များကို ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သတ္တုဓာတ်နှင့် လေမှုတ်ထုတ်ခြင်းဖြစ်စဉ်အတွင်း သတ္တုဓာတ်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ပလာစမာ။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ-၂၂-၂၀၂၄